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  3 Hours to Learn Japanese for...

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  Hello, let me introduce myself; my name is Bennett, and welcome to 3 Hours to Learn Japanese for Vacations, where you will learn Japanese quickly, easily, and quickly.   
  Whether you have finally decided to learn Japanese, something you’ve always wanted to do, or you have upcoming travel which would be easier knowing Japanese basics, 3 Hours to Learn Japanese for Vacations is your rapid results guide to focus your mind and master what you need to learn with the Japanese language.    
  You likely read there are many methods of learning a language. Today, you will start the auditory method, where you listen, hear, and repeat and learn Japanese in no time.  
  Here, you will NOT study a bunch of grammar or verb conjugations, only the important words and phrases you will use while traveling.  
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  誰とでも何でも話す方法と人々を笑わせる方法 
  誰とでも何でも話す方法: 
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  ホバートレイン - 未来の高速列車への道を開く

  Fouad Sabry

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  ホバートレインとは
   
  ホバートレインは、従来のスチール ホイールをホバークラフト リフト パッドに置き換えた高速列車の一種です。さらに、標準の鉄道床は、軌道またはガイドウェイとして知られる舗装された道路のような表面に置き換えられます。このアイデアの目的は、新しいラインを設置するために必要なインフラストラクチャの複雑さを軽減すると同時に、転がり抵抗を排除し、非常に高いパフォーマンスを実現することです。 「ホバートレイン」という言葉はどちらかというと一般的な言い回しであり、特定の車両は、その車両が作成されたプロジェクトのタイトルによって呼ばれることがよくあります。英国では、これらの車両は追跡ホバークラフトと呼ばれますが、米国では追跡エアクッション車両として知られています。フランスでは、ジャン ベルタン (1917-1975) がホバートレインを設計した最初の人物です。フランスでは、フランス政府がプロジェクトの終了を決定するまで、これらの列車はエアロトレインとして販売されていました。
   
  メリット
   
  (I) 洞察、および次のトピックに関する検証:
   
  第 1 章: ホバートレイン
   
  第 2 章: リニア モーター
   
  第 3 章: 高速鉄道
   
  第 4 章: ホバークラフト
   
  第 5 章: Transrapid
   
  第 6 章: ストリームライナー
   
  第 7 章: リニアモーターカー
   
  第 8 章: ホバーカー
   
  第 9 章: サーフェス エフェクト シップ
   
  第 10 章: エアロトレイン
   
  第 11 章: 鉄道の速度記録
   
  第 12 章: グラウンド エフェクト トレイン
   
  第 13 章: TGV の開発
   
  第 14 章: URBA 大量輸送システム
   
  第 15 章: Transpo '72
   
  第 16 章:ターボジェット列車
   
  第 17 章: ROMAG
   
  第 18 章: 追跡ホバークラフト
   
  第 19 章: Krauss-Maffei Transurban
   
  第 20 章: 磁気川
   
  第 21 章: オーティス ホヴェア
   
  (II) ホバートレインに関するよくある質問に答えます。
   
  (III) 現実世界の試験
   
  (IV) ホバートレインの技術を 360 度完全に理解するために、各業界の 266 の新興技術を簡潔に説明する 17 の付録。
   
  この本の対象読者
   
  専門家、学部生および大学院生、愛好家、愛好家、あらゆる種類のホバートレインに関する基本的な知識や情報を超えたい人。

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  車両通信システム -...

  Fouad Sabry

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  車両通信システムとは
   
  車両通信システムと呼ばれるコンピュータ ネットワークは、車内の通信ノードと路側装置で構成されています。これらのノードは、ネットワークの一部として、安全警告や交通データなどの情報を相互に共有します。事故の発生を減らし、渋滞を緩和するのに役立つ可能性があります。各種類のノードは、専用短距離通信 (DSRC) での使用のみを目的としたデバイスです。 DSRC は 5.9 GHz 帯域で動作し、帯域幅は 75 MHz です。その範囲は約 300 メートル (980 フィート) です。多くの場合、高度道路交通システムには、その構成要素の 1 つとして車両通信の開発が含まれます (ITS)。
   
  メリット
   
  (I) 洞察、および次のトピックに関する検証:
   
  第 1 章: 車両通信システム
   
  第 2 章: 高度交通システム
   
  第 3 章: テレマティクス
   
  第 4 章: 高度な運転支援システム
   
  第 5 章: 専用短距離通信
   
  第 6 章: コグニティブ ラジオ
   
  第 7 章: IEEE 802.11p
   
  p>
   
  第 8 章: 車両アドホック ネットワーク
   
  第 9 章: ワイヤレス アドホック ネットワーク
   
  第 10 章: インテリジェントな車両アドホック ネットワーク
   
  第 11 章: ランド モバイルの通信アクセス
   
  第 12 章: モバイル スロット アロハ
   
  第 13 章: コネクテッド カー
   
  第 14 章: 協調型アダプティブ クルーズ コントロール
   
  第 15 章: Bernhard Walke
   
  第 16 章: 車両アドホック ネットワークにおけるブロードキャスト情報の検証手法
   
  第 17 章: Vehicle-to-everything
   
  第 18 章: 5G 自動車協会
   
  第 19 章: セルラー V2X
   
  第 20 章: Petros A. Ioannou
   
  第 21 章: 車両のインターネット
   
  (II) 車両通信システムに関するよくある質問への回答
   
  (III) 多くの分野での車両通信システムの実際の使用例.
   
  (IV) 車両通信システムの技術を 360 度完全に理解するために、各業界の 266 の新しい技術を簡潔に説明する 17 の付録。
   
  誰が本の対象読者
   
  専門家、学部生および大学院生、愛好家、愛好家、およびあらゆる種類の車両通信システムに関する基本的な知識や情報を超えたい人。

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